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| Cemitérios de carros elétricos crescem em muitas cidades chinesaas |
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Luis Dufaur
Escritor, jornalista, conferencista de política internacional, sócio do IPCO, webmaster de diversos blogs |
A bolha dos carros elétricos chineses pode ser a próxima a explodir na economia mundial e atingir o Brasil.
O regime maoista via nessa indústria um tentáculo para dominar o mercado mundial e a sustentou com subsídios bilionários.
Resultado: pátios lotados de veículos encalhados e empresas quebrando às dúzias.
Os governos locais, acumularam uma dívida oculta que equivale a cinco vezes o PIB brasileiro e funciona como uma bomba-relógio, disse o site CPG.
A partir do colapso do setor imobiliário, cidades inteiras ficaram com prédios inacabados, famílias perderam a confiança no futuro e o desemprego entre jovens disparou.
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| Cemitério de carros elétricos na China |
Marcas como BYD, Nio e Xpeng se expandiram, com generosos subsídios governamentais e crédito fácil. Entre 2009 e 2018, surgiram quase 500 montadoras de carros elétricos; hoje, menos de 130 permanecem ativas.
O problema é que a produção já supera em quase o dobro a demanda do mercado, criando uma guerra de preços insustentável.
Até gigantes como a BYD reconhecem que o setor viverá um “momento de inflexão”.
O Brasil será diretamente afetado porque mais de 90% dos carros elétricos importados têm origem na China, e a superprodução intensificará a invasão de veículos baratos, estrangulando a indústria automotiva nacional.
Os brasileiros podem se beneficiar de preços baixos, mas a indústria nacional perde competitividade.
Na China bolha pode levar a um endurecimento ditatorial, com maior autoritarismo para reprimir as tensões sociais e econômicas.
Tarifas dos Estados Unidos sobre carros chineses, barreiras comerciais na Europa e receios em países emergentes mostram que o efeito dominó pode se espalhar rapidamente.











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